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東京

東京臨海高速鉄道株式会社(Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc./りんかい線)

インフラ/鉄道(都市交通・第三セクター)
公式サイトを見る ↗

東京都が最大出資者となる第三セクター方式の鉄道会社で、大崎と新木場を結ぶ「りんかい線」を運営する。JR埼京線・東京臨海高速鉄道りんかい線を通じた相互直通運転により、りんかい線は臨海副都心(お台場エリア)と都心・埼玉方面を結ぶ重要な通勤・観光路線となっている。

公共交通社会インフラを支えたいモビリティインフラ経営企画・事業企画コーポレート(経理・法務・総務等)エンジニア(インフラ/SRE)
1991年3月12日 設立
東京都港区台場2-3-2 台場フロンティアビル3階。 本社
※法人登記上の本店は東京都江東区青海1-2-1で、実際の事業所所在地とは異なる
310名(常勤職員、2025年8月1日現在。東京都総務局「監理団体基礎情報」) 従業員数
※マイナビ2027でも310名とほぼ一致。gBizINFOは284名と集計時点が異なる
第一種鉄道事業(りんかい線、新木場〜大崎間)、不動産の売買賃貸借等の斡旋・仲介、土木・建築・電気・機械据付工事の設計・請負および監理。第三セクター(非上場)、東京都が91.3%出資 事業内容
(東京都総務局資料、公式サイトでは91.32%〈令和6年4月1日現在〉)。主要株主にはJR東日本、みずほ銀行、品川区等も名を連ねる

主な事業・主力商品

大崎〜新木場間(りんかい線、全長12.2km)の第一種鉄道事業の運営が主力。JR埼京線・川越線、東京メトロ有楽町線等との相互直通運転により、臨海副都心(お台場)と埼玉方面を結ぶ広域ネットワークを形成している。

顧客・ビジネスモデル

臨海副都心(お台場・有明)エリアへの通勤・通学利用者に加え、東京ビッグサイトでの展示会来場者やお台場観光客も重要顧客。鉄道事業に加え、不動産の賃貸・仲介や建設工事の設計・請負なども手がける。

業界内でのポジション

都心と臨海副都心を結ぶ唯一の鉄道路線として、東京ビッグサイトでのイベント開催時など需要変動の大きい輸送を支える公共性の高い第三セクター鉄道会社。

今後力を入れる事業(配属可能性)

相互直通運転区間の混雑緩和や輸送力増強、臨海副都心エリアの再開発と連動した駅周辺整備、東京ビッグサイトでの大規模イベント時の輸送対応強化に注力しているとされる。

経営理念・ビジョン

東京都が中心となって設立した公共性の高い鉄道会社として、臨海副都心の発展と首都圏鉄道ネットワークの充実に貢献することを目指すとしている。

企業が求める人物像(選考ポイント)

公共交通を支える使命感と、相互直通運転という複雑なオペレーションを正確にこなす責任感が重視されるとされる(採用サイト等より)。

選考情報(新卒・中途)

新卒採用推定
エントリーシート→適性検査→複数回面接→内々定
公開情報に基づく一般的な流れ
中途採用推定
書類選考→面接(複数回)→内定

待遇・働き方

平均年収推定
約500〜600万円
口コミ15人の回答からの推定
出典・補足
会社が公表した数値ではありません。OpenWork/転職会議に投稿された社員の年収をもとにした推定レンジです(回答者の平均年齢33歳)。口コミや求人は回答者のかたよりがあるため、実際の水準とずれることがあります。元の集計値:535万円(社員クチコミ集計、回答15件、年収範囲240万〜800万円、回答者平均年齢33歳、集計時点不明) 出典:OpenWork openwork.jp ↗ (2026-08-28確認)。非上場のため公式の平均年収開示はない。転職会議は年収関連の回答が2件のみ(10人未満)で「30代後半で600万円台」という個別コメントのみのため不採用。
平均勤続年数推定
11.2年
全従業員平均、2024年度実績
出典・補足
出典:マイナビ2027 企業概要ページ job.mynavi.jp ↗ (情報公表データの転記、求人媒体経由のため 推定、2026-08-28確認)。
月平均残業推定
15.4時間/月
全従業員平均・所定外労働時間、2024年度実績
出典・補足
出典:マイナビ2027 job.mynavi.jp ↗。参考としてOpenWorkの口コミでは18.1時間(回答18件)と近似(2026-08-28確認)。
有給取得率情報なし
情報なし
取得率〈%〉の公式開示は確認できず。公表されているのは有給休暇取得日数のみ:18.2日/2024年度実績
出典・補足
出典:マイナビ2027 job.mynavi.jp ↗。参考としてOpenWorkの口コミでは取得率88.8%(回答18件)との集計があるが公式の率開示ではないため確定していない(2026-08-28確認)。
リモートワーク情報なし
情報なし
駅係員・乗務員等の運輸職は業務性質上リモート不可だが、事務系職種についても制度の有無は非開示
出典・補足
公式サイト、マイナビ採用データ、口コミサイトのいずれにも在宅勤務・テレワークの記載を確認できなかった(2026-08-28確認)。
副業情報なし
情報なし
休日日数推定
運輸職
出典・補足
駅務・乗務員候補、4週8休の交替制勤務・:年間123日(2025年度実績ベースの募集要項)。管理部門(本社事務系)の休日日数は開示を確認できず
出典:マイナビ2027 採用データページ job.mynavi.jp ↗。doda掲載の過去求人では122日との近似表記もある。いずれも求人媒体の企業自己申告で公式サイトでの裏付けが取れないため 推定(2026-08-28確認)。

新卒で入るなら

初任給は固定残業代が含まれるかどうかも併記しています。公式=公式の募集要項・厚生労働省の公表データ、就職サイト掲載=企業が就職情報サイト(マイナビ・リクナビ)に自ら掲載した情報(採用人数・離職・インターン)、口コミ=インターン参加者などの口コミ(本選考との関係のみ。投稿者の卒業年と掲載サイトを併記)。
初任給公式
大学又は大学院卒 244,100円~/短大・専門又は高専卒 225,600円~/高校卒 211,700円~(運輸職、2027年4月入社
出典・補足
新卒・既卒を問わない正社員募集で、年齢・能力・業務経験等により上限338,380円。諸手当・交通費別。固定残業代なし(超過勤務手当を別途支給))
「2027年度入社のりんかい線運輸職の正社員を募集」。応募資格は高校卒業以上・令和9年4月1日時点で満35歳以下(新卒専用の募集要項ではない)。参考:会社公表「令和7年度 人件費等の状況」の初任給は大学又は大学院卒224,100円(twr.co.jp ↗)。 対象:2027年4月入社(令和9年4月1日入社予定) 出典:twr.co.jp ↗
新卒採用人数就職サイト掲載
4名
2025年。男性4名・女性0名。企業がマイナビ2027に掲載した若者雇用促進法に基づく情報
出典・補足
新卒離職状況就職サイト掲載
2023年採用7名のうち離職2名、2024年採用6名のうち離職0名、2025年採用4名のうち離職0名(企業がマイナビ2027に掲載した若者雇用促進法に基づく情報)
出典・補足
インターン情報なし
情報なし
公式サイトで2028年卒向けのインターンシップ等の案内が確認できないため
インターンと本選考情報なし
情報なし
インターンシップ等の実施が確認できないため

福利厚生

濃い色=公式情報、薄い色=口コミ等の推定情報
諸手当
扶養手当、住居手当8,500〜9,000円/月、家賃手当最大30,000円/月(最大5年間)、通勤手当最大55,000円/月、特殊勤務手当、超過勤務手当(運輸職向け募集要項、2025年度実績ベース) マイナビ2027 採用データページ job.mynavi.jp ↗ (求人媒体経由の企業自己申告のため 参考情報、2026-08-28確認)
社宅・家賃補助制度
あり 同上
退職金制度
あり 同上
賞与
年2回(6月・12月)、2025年度実績で年間平均4.8ヶ月 同上
育児休業取得率
男性85.7%(対象7名中6名)、女性100%(対象1名中1名)(2024年度実績) マイナビ2027 企業概要ページ job.mynavi.jp ↗ (2026-08-28確認)
最終調査日: 2026年9月26日 情報源: 東京臨海高速鉄道公式サイト、Wikipedia
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