東京都と埼玉県を結ぶ大手私鉄で、池袋線・新宿線などを中心に営業キロ176.6km、92の旅客駅を運営しています。輸送の安全確保と輸送力増強に加え、駅のリニューアルや連続立体交差事業、新造車両の導入、無線式列車制御の導入といった沿線価値を高める取り組みを進めています。【重要／上場廃止】2004年12月付で東京証券取引所市場第一部の上場を廃止しました。現在は非上場で、株式会社西武ホールディングスの完全子会社です。
事業は鉄道事業に特化しています。池袋線・新宿線を中心とした路線網で東京都心と埼玉県西部を結び、通勤・通学輸送に加えて秩父・川越・所沢方面への観光輸送も担います。運行だけでなく、線路・電気設備・土木構造物・建築物・車両の保守と更新、駅務、ダイヤ編成までを自社で行い、安全を支える現業部門と本社の企画部門が一体で動く構造です。
顧客は沿線に住み、働き、訪れる利用者です。収益は旅客運賃が中心で、定期券利用の通勤・通学需要が基盤になります。沿線の人口や街の魅力が輸送人員を左右するため、駅と周辺のまちづくり、沿線の住宅・商業開発と連動して需要をつくる私鉄特有のモデルをとります。親会社の西武ホールディングスのもとで、ホテル・レジャー、不動産などグループ各社と沿線価値の向上を分担しています。
関東の大手私鉄の一角で、東京都西部から埼玉県にかけての通勤路線網を持ちます。2004年の上場廃止と経営再編を経て、2006年以降は持株会社である西武ホールディングスの完全子会社としてグループの中核事業を担っています。西武ホールディングスのサステナビリティ開示でも、西武鉄道は西武ホールディングス・西武プリンスホテルズワールドワイド・西武不動産と並ぶ主要4社の一つに位置づけられています。
採用サイトでは、東村山駅の連続立体交差事業、豊島園駅・池袋駅のリニューアル、山口線の新造車両、無線式列車制御（CBTC）の導入、沿線価値創造といったプロジェクトが紹介されており、安全性と輸送品質の向上、駅を核としたまちづくりが重点分野です。募集は総合職と専門職に分かれ、事務、土木、建築、電気、車両、旅客といった職種があります。勤務地は東京・埼玉の西武線沿線エリアです。
西武グループとしてサステナビリティアクションを掲げ、脱炭素や資源の有効活用、地域社会との共生、多様な人財の育成・活躍に取り組んでいます。鉄道会社としては輸送の安全確保を最優先の使命とし、健康経営にも取り組んで定期健康診断受診率100%（2024年度）、ストレスチェック受検率97.31%（同）などの数値を公表しています。
求める人物像を一文で定義した記載は公式採用サイトでは確認できませんでした。ただし、鉄道の安全を24時間体制で支える現業部門と、沿線のまちづくりを構想する本社部門の双方があり、キャリアビジョン申告や公募制度・キャリアチャレンジ制度で職種を越えた異動の機会を用意していることから、安全に対する責任感と、長い時間軸で沿線の将来を考えて動ける姿勢が重視されていると読み取れます。断定はできません。