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日の

日の丸自動車興業株式会社(Hinomaru Bus Corporation)

モビリティ・MaaS(タクシー・観光バス)
公式サイトを見る ↗

東京都文京区を拠点に、オープントップバス「スカイバス」や水陸両用バス「スカイダック」など個性的な観光バス事業を中核に、貸切バス・ハイヤー事業を展開する老舗の旅客輸送・観光企業。両社はかつて分社化した兄弟会社だが現在は別法人のため、応募時は法人の同定に注意すること。掲載データは貸切バス・スカイバス等を運行する日の丸自動車興業のもの。

注記
【注記】「Hinomaru Kotsu」は別法人である日の丸交通株式会社(タクシー事業)の英文表記であり、当社とは別会社。
タクシー公共交通インバウンド営業・セールスマーケティングカスタマーサクセス/サポート経営企画・事業企画コーポレート(経理・法務・総務等)
1963年5月 設立
東京都文京区後楽1-1-8 本社
非公開(グループ全体で1000名超) 従業員数
観光バス事業(オープントップバス「スカイバス」・水陸両用バス「スカイダック」等)、貸切バス事業、ハイヤー事業、旅行業 事業内容

主な事業・主力商品

オープントップバス「スカイバス」や水陸両用バス「スカイダック」など個性的な観光バス事業を中核に、貸切バス事業やハイヤー事業も展開している。

顧客・ビジネスモデル

個人利用者向け観光バス・ハイヤーサービスに加え、企業協賛による無料送迎バスや法人向け貸切契約など多角的な事業構成を持つ。

業界内でのポジション

都心部の観光バス事業者として長い歴史を持ち、オープントップバスや水陸両用バスなど独自性の高い観光コンテンツで存在感を示している。

今後力を入れる事業(配属可能性)

インバウンド観光需要を取り込む観光バス・体験コンテンツの強化、予約システムのデジタル化、貸切バス・ハイヤー事業の拡充に注力。

経営理念・ビジョン

「お客様第一」の精神のもと、安全・安心な輸送サービスと質の高い観光体験の提供を目指す。

企業が求める人物像(選考ポイント)

安全運行と丁寧な接客を大切にし、老舗企業としての信頼を守りながら新しいサービスにも柔軟に対応できる人材を求める。

選考情報(新卒・中途)

中途採用推定
書類選考 → 適性検査 → 一次面接(人事) → 二次面接(現場責任者) → 最終面接(役員) → 内定
総合職・専門職の場合の一般的な流れ。運転職(ドライバー職)は適性検査・実技確認等が加わる場合がある
新卒採用推定
エントリーシート → 適性検査(SPI等) → 一次面接(人事) → 二次面接(現場・役員) → 最終面接 → 内定

待遇・働き方

総合職モデル年収推定
420万〜700万円
出典・補足
口コミ・求人情報をもとにした推定レンジ
平均年収情報なし
情報なし
出典・補足
口コミ2ソースが大きく乖離: エン カイシャの評判 正社員320万円(回答14〜18名・平均35歳前後)/Yahoo!しごとカタログ 正社員409万円(回答33名)。職種差も大きく、ドライバー(中途)約400〜420万円、事務・営業系200〜350万円、バスガイド約300万円との報告があり職種混在が乖離の一因の可能性。【参考:求人票ベースのレンジ(在籍者の平均年収ではない)】運行管理職500〜600万円、バス乗務員 月給22〜30万円等。
平均勤続年数推定
10.7年
出典・補足
マイナビ2027に掲載された企業自身の若年者雇用情報の開示(従業員227名・2025年12月時点データと併記)。OpenWorkは回答者8名の在籍期間の幅の記載のみで平均値の明記なし。 会社が公表した資料そのものでは数値を確認できていないため、参考値として掲載しています。
月平均残業推定
11.6時間
出典・補足
マイナビ2027の企業開示情報。ただし口コミでは大きく異なる数値が報告されており両論併記: OpenWork 月22.8時間(回答8名)、エン カイシャの評判 月31時間(回答14名)。開示データは全社平均、口コミは運転士等の現場職の声が中心とみられ、職種による差が乖離の一因の可能性。 会社が公表した資料そのものでは数値を確認できていないため、参考値として掲載しています。
有給取得率情報なし
情報なし
参考: 年平均取得日数9.1日
出典・補足
マイナビ2027の企業開示は「取得率(%)」ではなく「平均取得日数9.1日/年」で、付与日数が不明なため取得率に換算できない。OpenWorkの取得率93.7%は回答者8名と少数のため参考情報にとどめる。
休日日数情報なし
情報なし
出典・補足
公式サイト(会社概要・採用トップ)に年間休日数の明記なし。求人サイト掲載の運行管理担当職(本社・管理系)の求人票に「年休121日」との記載があるが、単一求人票・特定職種限定の情報であり在籍者全体を代表しないため情報なし。バス運転士・バスガイド等の現場職はシフト制で職種により休日体系が異なる可能性が高い。
リモートワーク情報なし
情報なし
出典・補足
公式サイト・求人票・口コミサイトのいずれにも制度に関する記載を確認できなかった。バス運転士・バスガイド・整備士・チケット販売等の現場職中心の事業構造(貸切バス、スカイバス、スカイダック等)である点は事実として付記。

新卒で入るなら

初任給は固定残業代が含まれるかどうかも併記しています。公式=公式の募集要項・厚生労働省の公表データ、就職サイト掲載=企業が就職情報サイト(マイナビ・リクナビ)に自ら掲載した情報(採用人数・離職・インターン)、口コミ=インターン参加者などの口コミ(本選考との関係のみ。投稿者の卒業年と掲載サイトを併記)。
初任給公式
大卒 235,000円/専門・短大卒 223,000円(総合職〔営業部門・バスアテンダント〕・ドライバー・メカニック共通、2027年3月卒業予定者向け
時間外手当は別途支給で固定残業代なし)
出典・補足
出典:hinomaru-bus.co.jp ↗ (総合職・営業部門)/ hinomaru-bus.co.jp ↗ (総合職・バスアテンダント)/ hinomaru-bus.co.jp ↗ (ドライバー)/ hinomaru-bus.co.jp ↗ (メカニック)。時間外は月平均で営業部門・バスアテンダント10時間程度、ドライバー45時間、メカニック20時間程度と記載。ドライバーは無事故手当・乗務手当等あり。 対象:2027年4月入社 出典:hinomaru-bus.co.jp ↗
新卒採用人数就職サイト掲載
3名
2025年。男性0名・女性3名。企業がマイナビ2027に掲載した若者雇用促進法に基づく情報
出典・補足
新卒離職状況就職サイト掲載
2023年採用5名のうち離職1名、2024年採用3名のうち離職2名、2025年採用3名のうち離職1名(企業がマイナビ2027に掲載した若者雇用促進法に基づく情報)
出典・補足
インターン情報なし
情報なし
公式サイトで2028年卒向けのインターンシップ等の案内が確認できないため
インターンと本選考情報なし
情報なし
インターンシップ等の実施が確認できないため

福利厚生

濃い色=公式情報、薄い色=口コミ等の推定情報
社会保険完備・通勤手当(月3万円まで)・退職金制度社員割引:スカイバス・スカイダック等の自社観光サービス割引資格取得支援制度:大型二種免許等の取得支援寮制度:バスガイド職は寮併設(全職種共通かは未確認)定年60歳
最終調査日: 2026年9月25日 情報源: 公式サイト(hinomaru.co.jp)の会社案内・採用情報をもとに作成。
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