Astemo株式会社（Astemo, Ltd.）

主な事業・主力商品

四輪向けにはブレーキ、サスペンション、ステアリングなどのシャシー系製品、エンジンマネジメントや電動パワートレイン、カメラ・ミリ波レーダーを用いた先進運転支援システム、車載ソフトウェアを手がけます。二輪向けでは燃料噴射システムやブレーキ、サスペンションを供給し、二輪車部品では世界有数の規模を持ちます。加えて汎用製品・産業機器、補修部品を扱うアフターマーケット事業も展開しています。2025年3月期の売上収益は約2兆1,865億円で、事業領域は完成車の走行・制御の中核部分を広くカバーしています。

顧客・ビジネスモデル

完成車メーカーを主要顧客とするティア1サプライヤーで、約70社の自動車・二輪車メーカーと取引しています。統合の経緯からホンダ系と日立系の双方の顧客基盤を持ち、日系だけでなく欧米・中国のメーカーにも供給する点が特徴です。開発初期から車両側と仕様を作り込み、量産で長期供給する受注型のビジネスモデルで、世界26カ国・約130拠点、グループ会社98社（国内45社・海外89社）という生産・開発網により、顧客の現地生産に合わせた供給体制を築いています。

業界内でのポジション

国内の自動車部品業界ではデンソーに次ぐ規模とされ、単一の系列に閉じない独立系メガサプライヤーという立ち位置にあります。株主は本田技研工業・日立製作所・JICキャピタルで、2026年6月時点の開示では本田技研工業が日立製作所から株式を追加取得して出資比率61％とし連結子会社化する計画（日立19％、JICC20％）が公表され、実施時期は2027年3月期第3四半期末までに変更されています。SDV時代のソフトウェア開発力の強化が資本再編の狙いとして説明されています。

今後力を入れる事業（配属可能性）

電動化と知能化を軸に、電動パワートレイン、車載ソフトウェア、先進運転支援・自動運転システムへの投資を強めています。中途採用でも研究開発（ソフトウェア、電動車関連、二輪車関連）、電気電子・機械の設計開発、生産技術、品質保証、生産管理といった技術職に加え、営業、資材・調達、経理・財務、事業企画、法務・人事・情報などの職種を通年で募集しており、茨城・栃木・神奈川・宮城・静岡・長野など全国16地域に配属先があります。

経営理念・ビジョン

ミッションとして「世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と豊かな人生に貢献する」を掲げ、ビジョンには「Safety and Freedom for the world through Mobility, Onward with Astemo」を置いています。社名のAstemoは Advanced Sustainable Technologies for Mobility の頭文字に由来します。多様性を活かすことがグローバルリーダーになる鍵だとし、公平な評価制度、自律的なキャリア開発、柔軟な働き方を組み合わせて全員が活躍できる場をつくるとしています。

企業が求める人物像（選考ポイント）

採用サイトでは、世界の舞台で競い合う精神を持ち、自分の個性を発揮できる人に期待すると述べられています。従業員一人ひとりのバックグラウンド、スキル、専門分野、キャリア志向を可視化して配置と育成に活かす人事システムを導入しており、自らキャリアを描いて手を挙げる姿勢が重視されると読み取れます。統合により多様な出自の人材と海外拠点が混在する組織であるため、異なる文化や仕事の進め方を受け入れて協働できることも重要になると考えられます。

選考情報（新卒・中途）

待遇・働き方

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