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Fit Career
東京

東京モノレール株式会社(Tokyo Monorail Co., Ltd.)

インフラ/鉄道(モノレール・空港アクセス)
公式サイトを見る ↗

浜松町と羽田空港を結ぶ「東京モノレール羽田空港線」を運営する、JR東日本グループの鉄道会社。1964年の東京オリンピックに合わせて開業した日本初の本格的都市モノレールで、羽田空港アクセスの主要ルートの一つとして高い定時性を提供している。本社は港区東新橋の汐留シティセンター。

公共交通モビリティインフラ人の生活に深く関わる仕事がしたい経営企画・事業企画コーポレート(経理・法務・総務等)カスタマーサクセス/サポート
1959年8月7日(前身の「大和観光株式会社」として設立)。1964年9月17日にモノレール運行開始・社名変更 設立
〒105-5110 東京都港区東新橋4丁目1番 汐留シティセンタービルディング10階 本社
(公式会社概要 tokyo-monorail.co.jp ↗ で確認済み)※世界貿易センタービルの建替えに伴い本社機能が汐留へ移転したとみられる
315名(2026年4月1日現在、公式会社概要で確認済み) 従業員数
モノレール旅客運送事業(東京モノレール羽田空港線、浜松町〜羽田空港間17.8km)。資本金1億円。非上場、JR東日本グループ 事業内容

主な事業・主力商品

浜松町〜羽田空港第1・第2・第3ターミナルを結ぶ東京モノレール羽田空港線(全長約17.8km)の運営が主力事業。加えて駅構内の商業施設運営や駐車場事業も手がける。

顧客・ビジネスモデル

羽田空港を利用する国内外の旅行者・出張者、および沿線(大井・天王洲アイル等)の通勤利用者が主な顧客。空港アクセス輸送に特化した収益モデルを持ち、航空需要の動向が業績に直結する。

業界内でのポジション

京急電鉄の空港線と並ぶ羽田空港アクセスの二大ルートの一つ。日本初の実用都市モノレールとしての歴史とブランド力を持つ。

今後力を入れる事業(配属可能性)

浜松町駅周辺の再開発、車両・軌道設備の更新、インバウンド需要回復を見据えた空港アクセス輸送力の強化に注力しているとされる。

経営理念・ビジョン

「羽田空港アクセスの担い手」として、安全・正確・快適な輸送を通じてお客様の旅の出発点を支えることを目指すとしている。

企業が求める人物像(選考ポイント)

空港アクセスという責任の大きい輸送を支える安全意識と、お客様目線でのサービス向上に取り組む姿勢が重視されるとされる(採用サイト等より)。

選考情報(新卒・中途)

新卒採用推定
エントリーシート→適性検査→複数回面接→内々定
公開情報に基づく一般的な流れ
中途採用推定
書類選考→面接(複数回)→内定

待遇・働き方

平均年収情報なし
情報なし
非上場のため有価証券報告書等の公式開示がなく、口コミサイトにも数値の掲載を確認できなかった
出典・補足
OpenWork openwork.jp ↗ は年収項目16件の表示があるが数値は非公開。転職会議 jobtalk.jp ↗ は年収関連の回答5件のみで回答者10人未満のため不採用。親会社の東日本旅客鉄道(東証プライム9020)の数値は転記していない(2026-08-28確認)。
平均勤続年数推定
16.0年
全従業員平均、2024年度実績
出典・補足
出典:マイナビ2027 企業概要ページ job.mynavi.jp ↗ (女性活躍推進法に基づく情報公表データの転記)。求人媒体経由の企業自己申告データで厚生労働省データベース等での一次確認が未了のため 推定(2026-08-28確認)。
月平均残業推定
15.4時間/月
全従業員平均・所定外労働時間、2024年度実績
出典・補足
出典:マイナビ2027 job.mynavi.jp ↗。参考として社員クチコミではOpenWork 14.0時間(回答17件)、転職会議 12.9時間と近似する(2026-08-28確認)。
有給取得率情報なし
情報なし
取得率〈%〉の公式開示は確認できず。公表されているのは有給休暇取得日数のみ:19.0日/2024年度実績
出典・補足
出典:マイナビ2027 job.mynavi.jp ↗。参考としてOpenWorkの口コミでは取得率88.0%(回答17件)との集計があるが公式の率開示ではないため確定していない(2026-08-28確認)。
リモートワーク情報なし
情報なし
駅係員・乗務員等の現業職は業務性質上リモート不可だが、本社事務職についても制度の有無は非開示
出典・補足
公式サイト、採用関連PDF、口コミサイトのいずれにも在宅勤務・テレワークの記載を確認できなかった(2026-08-28確認)。
副業情報なし
情報なし
休日日数公式
現業部門
出典・補足
駅係員・乗務員等の交替制勤務職・:年間111日(月最低8日単位)/管理部門(本社事務職):土日祝日等で具体的日数の開示なし ※111日は2021年4月実績ベースの募集要項記載
出典:JR東日本 採用サイト掲載の東京モノレール募集要項PDF jreast.co.jp ↗ (現業部門111日と明記)。OpenWorkの社員クチコミでも現場職111日と独立に一致(2026-08-28確認)。

新卒で入るなら

初任給は固定残業代が含まれるかどうかも併記しています。公式=公式の募集要項・厚生労働省の公表データ、就職サイト掲載=企業が就職情報サイト(マイナビ・リクナビ)に自ら掲載した情報(採用人数・離職・インターン)、口コミ=インターン参加者などの口コミ(本選考との関係のみ。投稿者の卒業年と掲載サイトを併記)。
初任給情報なし
情報なし
自社サイトに大学等卒業予定者向けの新卒募集要項の掲載がないため
出典・補足
大学等卒業予定者向けの新卒採用は就職情報サイト経由で受け付けている。
新卒採用人数就職サイト掲載
8名
2025年。男性7名・女性1名。企業がマイナビ2027に掲載した若者雇用促進法に基づく情報
出典・補足
新卒離職状況就職サイト掲載
2024年採用18名のうち離職1名、2025年採用8名のうち離職0名(企業がマイナビ2027に掲載した若者雇用促進法に基づく情報)
出典・補足
インターン情報なし
情報なし
公式サイトで2028年卒向けのインターンシップ等の案内が確認できないため
インターンと本選考情報なし
情報なし
インターンシップ等の実施が確認できないため

福利厚生

濃い色=公式情報、薄い色=口コミ等の推定情報
諸手当
家族手当、住宅手当・持家支援、財形貯蓄、社員預金、深夜・早朝勤務手当、超過勤務手当、技能資格手当、作業手当(2021年4月実績ベース) JR東日本 採用サイト掲載の東京モノレール募集要項PDF jreast.co.jp ↗ (2026-08-28確認)
退職金制度
あり 同上PDF
持株会・福利厚生代行
JRグループ持株会、福利厚生代行サービス「ベネフィット・ワン」加入、自己啓発支援 同上PDF
社員食堂・健康相談
社員食堂、健康相談室 同上PDF
育児休業取得率
男性33.3%(対象3名中1名)、女性100%(対象2名中2名)(2024年度実績) マイナビ2027 企業概要ページ(情報公表データの転記、2026-08-28確認)
最終調査日: 2026年9月26日 情報源: 東京モノレール公式サイト、Wikipedia
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